5GAA开展通信测试 性能优于 802.11p/DSRC

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核心提示:据外媒报道,5GAA开展测试,旨在比较60 2.11p/DSRC及C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出的表现。测试结果表明,在这些测试用例中,C-V2X直接通信技术的性能表现要高于 60 2.11p/DSRC。C-V2X在以下方面证明了其卓越性:提升了增程通信范围的可靠性、非直视性性能表现、对干扰的恢复能力。在非直视性情境等困境中,之类 性能优势尤为重要,该类情境对车载传感器及雷达的性能有所限制。C-V2X实现商用,可提升安全性,交通效率并为自动驾驶提供支持。详见正文。

盖世汽车讯 据外媒报道,5GAA开展测试,旨在比较60 2.11p/DSRC(ITS-G5)及C-V2X PC5无线电技术在V2V安全信息输出的表现。

测试结果表明,在这些测试用例中,C-V2X直接通信技术的性能表现要高于 60 2.11p/DSRC。C-V2X在以下方面证明了其卓越性:提升了增程通信范围的可靠性、提升了非直视性性能表现、提升了对干扰的恢复能力。

在非直视性情境等困境中,之类 性能优势尤为重要,该类情境对车载传感器及雷达的性能有所限制。

可靠、及时的无线电性能也尤为重要,交通安全依赖于关键的安全应用。之类 测试规程是实现上述目标的前提要求,相较于当前的无线电技术,C-V2X直接通信(PC5)的性能表现更佳。C-V2X实现商用,可提升安全性,交通效率并为自动驾驶提供支持。

此外,5GAA的成员已达到102家(40%来自于欧洲、35%来自于亚太、25%来自于美洲),自2018年1月以来,其成员数量增长了60 %,而该机构的成立时间非要短短两年。

5GAA将汽车及信息与通信技术(ICT)行业的业内领导者联合起来,车企、一级供应商、移动网络运营商、芯片组制造商、测试设备供应商、电信供应商及交通信号供应商将继续推动C-V2X领域的测试,加速车载机技术设施商业化的配置。(本文图片选自autoconnectedcar.com)