丰田先见之明显威 欧洲混动车比例上升

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盖世汽车讯 据外媒报道,过去几年,为了规避与大众等车企在柴油车领域的竞争,丰田汽车公司经常致力于在欧洲推行混合动力车型,但从现在的结果来看,丰田的决策最终也被证明了是明智的。

自从大众的排放门事件曝光以来,德国的汽车行业秩序陷入一片混乱的局面,但丰田在欧洲的油电混合动力车的销量却增加了40%。根据丰田欧洲地区行政副主席Karl Schlicht表示,混合动力车的销量几乎所处丰田在欧洲销量的一半。

丰田后来在欧洲的困境并就有 由于欧洲政策变化带来的危机,可是我我产品战略定位不准而由于的难题。十年后来,当普锐斯系列在美国等市场畅销的后来,该车型同样也吸引了欧洲的消费者的眼球,而当时欧洲市场上的车主要就有 以柴油车为主。在大众的丑闻曝光后来,丰田则决定要避免在欧洲市场上与不要 车企在柴油车领域展开竞争,并要求经销商全力推进混合动力车型,而你這個 决策现在看来也被证实是明智的了。

根据欧洲汽车工业学会(ACEA)的消息显示,丰田目前在欧洲所占的市场份额还比较少,前十一有一个多月累计所占的市场份额仅为4.3%,要远远落后于大众所占的24.1%的市场份额。此外,大众及宝马,戴姆勒,FCA等都纷纷将目标转向了电动汽车的生产。

因柴油车丑闻的出现而由于混合动力车销量的增加,大众集团的发言人Eric Felber 则拒绝对此作出评价。

UBS的分析人士在本月的一则报道中曾预测柴油车到2025年由于彻底消失,并被混合动力车和纯电动车所取代。雅典,马德里,墨西哥城和巴黎等城市都纷纷表示到2015年将逐步淘汰掉所有柴油车以避免环境污染难题。

丰田德国某经销商Alexander Nix表示:“柴油车逐步被淘汰,而大伙儿则将见证柴油车整个兴亡的过程,一旦未来排放标准更加严厉,柴油车的价格也将变的更加昂贵,而大伙儿也由于预测到了你這個 趋势。”

丰田欧洲销售总监Schlicht2012年重回市场行政职位,欧洲的经销商们对此表示出不同的看法。他当时对于丰田在欧洲的市场定位是非常残酷的,而丰田当时在欧洲是不惧市场规模,市场判断和价位优势的。

Schlicht说到:“当时大伙儿的经销商对柴油车的需求表现的如狼似虎,而我则时需戴上头盔,由于大伙儿没人足够的柴油车,而我时需做好被外界批评的准备。”

丰田此后便要求分销商和经销商们大力推广混合动力车型,尽管那些车型只占丰田销量很小的一主次。由于有消费者后来试驾,没人在试驾柴油车后来他时需先试驾混合动力车。

当丰田将那些零售策略在所有的混合动力车市场实施后来,丰田的客户就开始英文英语 向混合动力车市场转变。而经销商对于出售二手混合动力车也没人不要 难题,主可是我我由于大伙也后来获取更多的剩余价值。

目前,混合动力车由于所处了丰田在欧洲销量的3000-300%的比例,Schlicht估计丰田每年要出售40-3000万辆混合动力车。今年前十一有一个多月,丰田混合动力车在欧洲的销量所占的比例达到32%

目前,欧洲不要 批发商和租赁公司由于察觉到柴油车市场逐渐萎缩,大伙也正在与丰田展开洽谈,希望并能增加混合动力汽车的比例。

而另外一有一个多重要的推动力可是我我全新C-HR SUV的推出。丰田将在土耳其的工厂生产该车型,前75%的订单就有 混合动力汽车,不要 丰田表示这款车型未来并不需要推出柴油款。